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Y's69CAMARO

ALDAN AMERICAN

2022.2.16

フロントサスペンションにHOTCHKIS社製のスプリングとショックが付いていたのですが、今回サブフレームコネクターを入れたり、ボディマウントも強化してシャーシが1ステージグレードが上がっているので、バランス良くフロントをコイルオーバーに変更です。

当店が日本正規販売店として取り扱いさせて頂いているALDAN社製です。

シェベル、カマロ、ノバ等の60’S CHEVYは在庫有りです。

Spring Rateはビッグブロックエンジン用の550lbs./in

スモールブロックのエンジンですが、前周りをフロントランナーや大きなラジエーターに変更してフロントが重くなるのでビッグブロック用をチョイスしています。

減衰力が調整できるシングルアジャスタブルで、元々付いていた左に比べるとシリンダーやシャフトが太くて、その他の箇所も強化されてて安心感ありますね。

元々付いていたシルバーの方が太くて強そうに見えますが、バネの巻きの径が大きいほど伸縮時に遅れが生じる為、サブフレームコネクターとアルミのボディマウントを入れて強化された車体には、その辺の車体の挙動がダイレクトの感じられてします。今回はそのままでは車両のトータルバランスが悪くなってしまうのでコイルオーバーに変更という選択になりました。

スプリングの下にはオプションのスラストベアリングを入れてあります。スラストベアリングを入れる事でスムーズな車高の調整が可能になるのでお勧めしています。

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